城市飞的梦“滴滴”一下想飞就飞

12月19日报道(编译:油人)

据第一财经记者从中金所获悉,股指期权目前仅提供限价指令。市价指令在合约流动性不足时容易造成价格异动,造成投资者损失,股指期权目前不提供市价指令,主要考虑为防范价格异动,保护投资者权益。

速度和高空的景色改变了我对这座城市的印象。那些似乎总是脱节的社区现在变成了紧密联系的景观的一部分。如果我们能够以负担得起的方式飞行,那么城市的混乱局面可能会转变为一个连贯、可访问的社区。

另外,沪深300股指期权的最小变动价位是0.2点,与沪深300股指期货的最小变动价位相匹配,方便投资者理解和操作。

来自Sam和他的朋友们的新年贺词!

上述中金所相关负责人称,沪深300股指期权的行权价格覆盖范围与间距应与指数波动情况相协调。若间距设计过小,将导致合约数量过多,易分散市场流动性。一方面,目前的行权价格完全覆盖了指数的涨跌停板,确保投资者有可交易的虚值或平值期权。另一方面,不论标的指数如何变动,近月合约行权价间距与指数比值在1%-2.5%,远月合约行权价间距与指数比值在2%-5%,符合国际市场惯例。

沪深300股指期权合约显示,沪深300股指期权合约的标的指数为中证指数有限公司编制和发布的沪深300指数。这是我国第一个以指数为标的的期权。

但,我不是“虚胖”,而是“STRONG(强壮)”,800多吨的我,能扛着16辆小汽车,只用10多分钟,就能攀登220多座珠穆朗玛峰。

深冬的鄂尔多斯白雪覆盖,银装素裹,令人仿佛置身于童话世界。这128名华裔从踏上这块古老而神奇的土地,就被这里的城市、草原、文化深深地吸引,他们用不太流畅的汉语,表达着自己的所见、所闻、所感。

图为在鄂尔多斯开展的冬令营活动。鄂尔多斯宣传部供图

从这一点来看,Groden的愿景变得更加宏大。他预测,由于直升机的价格降到便宜的水平,人们将开始摆脱汽车的困扰,即使是在洛杉矶这样高度拥挤的地方。像Uber这样的共乘公司也基于已经存在的技术做出了类似的预测,但并没有实现。

12月13日,中金所公告称,将于12月23日开展沪深300股指期权上市交易。

由于没有亲自搭乘过自动直升机,所以我无法判断Groden所说的是真是假。但是,在之前参观Skyryse的行程中,我与该公司的资深飞行员一起享受了两次如丝滑的飞行。

撇开数学计算,认为直升机服务——专属于精英的服务——能够很快就替代值得信赖、无处不在的汽车成为最佳出行选择,仍然是令人惊愕的。但是Groden已经说服人们支持这一愿景。该公司已从包括Venrock、Eclipse Ventures、Fontinalis、斯坦福大学和福特汽车公司执行董事长Bill Ford在内的投资者那里获得了3800万美元的投资。

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那时,大家都说我是一个骨骼清奇、肌肉满满、胖胖乎乎的美男子。

沪深300股指期权的交割方式为现金交割。目前在全球市场上基于现货指数的股指期权都采用现金交割方式。

很多人还指着我呢。咱们国家下一步的月球探测、火星探测、载人空间站等工程,都需要强大的运载能力作支撑,我自然当仁不让。遭遇失利后,我没有丝毫气馁和退缩。

周小舒认为,合约标的、报价单位及合约乘数、合约类型、最小变动价位、合约月份、行权方式、到期日和最后交易日、交割方式、行权价格等这些关键合约规则需要投资者注意。

但是如果直升机整天在头顶咆哮,地面的体验又会如何呢?Groden声称,Skyryse的Flight Stack可以克服产生令人讨厌的直升机声音的物理原理。这种噪音基本上来自一个桨叶刺向另一片桨叶产生的湍流,Groden称之为“狗抓尾巴”。他说,通过广泛的数据收集,Skyryse已经找到了如何调整直升机速度和位置的方法,他们同时还要考虑风等变量,从而使桨叶永远不会刺向湍流。虽然可以训练专业飞行员以这种方式飞行,但是Flight Stack可以实现自动操作。

沪深300股指期权合约显示,合约标的物为沪深300指数;合约乘数为每点人民币100元;合约类型为看涨期权、看跌期权;最小变动单位0.2点;报价单位指数点;每日价格最大波动限制为上一交易日沪深300指数收盘价的±10%;合约月份为当月、下2个月及随后3个季月;交割方式为现金交割。

Skyryse在争夺空中出租车市场方面有很多竞争,而且距离起步还很遥远。但Groden认为,Skyryse可以通过选择技术战来最终取胜。它没有尝试从头开始制造飞行汽车,而是开发了未来派的自动驾驶技术来驾驶当今的汽油动力直升机。

据了解,由中国侨联主办,内蒙古自治区侨联、鄂尔多斯市侨联承办的本次冬令营活动,为期10天。官方称,这是继2018年“亲情中华亮丽内蒙古寻根问祖”夏令营鄂尔多斯营、2019年“寻根之旅”夏令营鄂尔多斯营举办之后,海外华裔青少年在这里的又一次大学习、大联欢、大聚会。(完)

根据规则,投资者应具有累计不少于10个交易日且20笔及以上的境内交易场所的期货合约或者期权合约仿真交易成交记录;或者近三年内具有10笔及以上的境内交易场所的期货合约、期权合约或者集中清算的其他衍生品交易成交记录。

在过去的一年中,二十九岁的工程师Mark Groden一直在学习如何驾驶直升机。但是在此之前,他已经让直升机在没有驾驶员的情况下学会飞行。2017年3月,Groden的初创公司Skyryse首次推出了一款完全自动驾驶的直升机,这架直升机成功起飞,飞行了15分钟,然后降落在内华达州Silver Springs的一个小型机场内。

全球乘车共享巨头Uber于6月加入了直升机业务,提供200美元的纽约市机场航班服务。这只是Uber名为Elevate的总体计划中的第一步,即有一天用电动飞机填充市区的天空,这些电动飞机会转换为直升机模式以精确定位垂直起降(VTOL)。包括波音和巴西航空在内的航空航天巨头正在为Uber网络开发这些具有未来感的VTOL工艺,这一网络计划从2023年开始在包括洛杉矶在内的三个城市推出。

周小舒分析称,沪深300股指期权的行权价要覆盖沪深300指数上一成交日收盘价的±10%,行权价覆盖的设计,既能确保投资者有实值、平值、虚值期权进行交易,又可以保障期权流动性。

Groden并不想将飞行员从直升机上带走,他想让更多的飞行员加入其中。以往,一个直升机飞行员需要积累数千小时的飞行经验后才能开始飞行,而他希望,新的飞行员可以在数百小时内实现这一目标。通过实现一个能够自我飞行的系统,飞行员能够专注于总体任务,而不是总要分心保持直升机稳定。

这怎么可能?Groden解释说,这只是数学问题。直升机到达地点的速度比汽车快得多,因此每小时可以运送更多的人。他给出了一个现实的例子(按洛杉矶标准),在洛杉矶高峰时间,车程需要2个小时,而飞机仅需15分钟,因此,直升飞机可以在汽车出行的相同时间内飞行八次。

据介绍,该活动共有来自印度尼西亚和博茨瓦纳共和国的128位营员(120名华裔青少年,8名华裔带队老师)参加。

一切看似又回到了正轨,我正准备奔赴日夜挂念的发射场,但,心脏再次出了问题。

那么,哪些投资者可以参与沪深300股指期权的交易呢?

然而,2017年7月2日,第二次要奔向太空时,我的心脏——12台发动机中的一台突然“坏掉”了。最终,我因体力不支,没能把卫星兄弟送入预定轨道。我非常自责。

Groden声称,有了更多的飞行员和愿意搭乘的乘客,他可以实现规模经济。在这种经济中,乘坐直升飞机出行与乘汽车出行花销大致相同。

当然,道路交通以及修建更多的道路对社区也不利。Groden说:“实际上,这是一种更为有效的通勤方法。您无需建立基础设施,即可提高吞吐量。您只需要更多资产,因为您可以将它们放置在三维空间中。”

自2014年以来,Blade一直是这一领域最大的玩家,该公司一直在美国提供基于应用的传统直升机包机预订服务。现在,它还提供往返机场的共享航班。航班在纽约市的所有三个主要机场起飞和降落,从上午7点到晚上8点,大约每小时飞行两次,单程价格195美元。Blade最近将其航班服务扩展到了洛杉矶和湾区。此外,空客的子公司Voom也在提供类似服务,费用约为250美元。

事实上,Skyryse一直对其自动飞行成就保持着沉默。如今,这种情况正在发生改变。该公司最近发布了一段令人惊叹的直升机飞行视频,整个飞行过程发生在洛杉矶上空,而非空旷的乡村。

资金门槛方面,申请开立交易编码前连续5个交易日保证金账户可用资金余额均不低于人民币50万元。

Arc System Works(代表作《罪恶装备》《苍翼默示录》系列)

“在驾驶直升机时,即使只是把手从控制装置上放开,挠一下痒,飞行器都会不稳定,”Groden说。“而我们的系统则相反,即使你放手,它依然很稳定。即使你试图偶然诱发不稳定,它也不会发生变化。”

对此,中金所相关负责人解释称,沪深300股指期权提供3个近月合约和随后3个季月合约,能满足投资者在各个期限上的交易和风险管理需求。合约存续期最长的第3个季月合约,可基本覆盖1年的关键期限。

尽管它在竞争中胜出,但对于普通人来说仍然遥不可及。Skyryse选择终止了这一项目。Groden说:“我们最终发现,早日将自动化技术推向市场是实现大规模城市飞行更好、更快、更负责任的方法。”

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紧接着12月14日,中金所便正式发布沪深300股指期权合约及相关业务规则,这标志着沪深300股指期权合约及规则准备工作正式完成。

次年4月,航天师父们完成了全部归零工作。我刚准备喘口气,谁知道,心脏的毛病又犯了。

“沪深300股指期权合约设计基本符合市场的需求。”浙商期货量化研究主管王文科告诉第一财经记者,上市的合约月份多,可长线布局。中金所也表示,上市股指期权,有助于完善资本市场风险管理体系,吸引长期资金入市,对于推动资本市场深化改革。

2016年11月3日,我第一次奔向太空,成功把“大块头”实践十七号卫星送上天,也第一次证明了我的能力Max。

第一财经记者 黄思瑜

让我重复一遍Groden的原话:未来,你为Skyryse直升飞机支付的一个座位价格与你今天为网约车支付的一个座位价格相同。

2017年7月2日,是我任务失利的日子。这一年的10月,我的问题基本查清了——航天师父们帮我确认了飞行失利的故障模式。

对于乘客来说,整个体验就像乘公交车一样,只是停靠站变成了停机坪,而且不需要专用车道。实际上,公交车的可靠负担能力正是Groden所追求的目标:“我们的目标是在城市中让飞行变得像公共汽车一样方便。”

Cygames(代表作《碧蓝幻想》系列)

打造这样的“身子骨”可不容易,需要从研制设计、机械加工、地面试验、基建设施等各方面进行能力提升!为了我的动态测试,航天师父们建设了亚洲最大的模拟实验室,为了运输胖胖的我,师父们还通过海运的方式,在文昌发射场实施发射。一切似乎都在往好的方向发展……

这也是一次让华裔新生代感受亲情中华的学习之旅、文化之旅和寻根之旅。

这可不是乱用修辞,我的芯级直径达5米,燃料箱内壁最薄只有几毫米。这是什么概念呢?如果等比缩放成一个鸡蛋,这个鸡蛋壳厚度,仅有正常鸡蛋壳厚度的十万分之四。如果把我比作一个成年人,把我的燃料箱比作成年人的外衣,那么我的外衣就是“薄如蝉翼”。

11月8日,证监会宣布,批准中金所上市沪深300股指期权。这让A股市场股指期权空白得到填充。

这之后的两年多时间,中国航天科技集团一院的师父们,为了“治疗”我的“心脏病”,没日没夜地忙碌着。我自己也负重前行,不断完善自我,努力让自己不断强壮。

怎么样?我这个“让人不省心”的“胖子”,还是能干成大事的吧!

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2019年12月27日,我以2000多秒的完美表现,不负众望,顺利将卫星兄弟送到了站。

Groden还设想,由于看到空中通勤的好处,社区将热情地开始在全镇范围内建造屋顶停机坪。目前,空中出租车运营商主要仅限于洛杉矶国际机场或圣塔莫尼卡等既有机场的停机坪,而洛杉矶市区等仅是一小部分屋顶。但是洛杉矶和其他城市其实拥有更多的直升机停机坪,但是出于经济学问题,或公众的反对,它们一直未被使用。

平衡现在和未来的技术

11月10日至11月15日,中金所就沪深300股指期权合约及相关规则向社会公开征求意见。

航天师父告诉我,2019年4月,一台用于后续任务的氢氧发动机,在试验后的数据分析中,出现了“异常振动频率”。7月,师父们对我的心脏又做了一场“手术”,完成结构改进。

但是当我在2019年6月参观Skyryse时,我对该公司的未来愿景大致有了一个预览。Groden向我展示了一种新的出行方式,可以在高峰期从他们位于Hawthorne的机库乘飞机到马里布。飞行耗时约14分钟,而开车可能会持续一个半小时。

2018年11月,我的一台氢氧发动机在试车中发生故障。直到2019年3月,航天师父们才完成这台发动机的试车故障归零及改进验证。

“合约乘数过大可能导致流动性不足,而过小可能会导致机构投资者买卖合约数量过多,交易成本较大。因此合约乘数应平衡好市场流动性与交易成本两者的关系。按照目前沪深300指数的点位和每点100元人民币的合约乘数计算,沪深300股指期权的合约规模受到市场认可。”中金所相关负责人称。

除了基础设施方面的挑战外,社区可能会需要克服一些心理障碍。首先,直升机听上去就很吓人。仅出现一次事故就可以使该行业倒退数年或数十年。6月,当一名困惑的独行飞行员在曼哈顿致命坠机后,政界人士呼吁彻底关闭民用直升机业务(尽管没有迹象表明这种情况会消失)。而且,无论其消音技术多么出色,Skyryse都会需要进行大量工作,以说服居民,直升飞机不会破坏社区的宁静。

Skyryse将继续调整其技术,直到它能够以类似汽车的价格推出为止。Groden不愿在采访中表示自己希望这种情况会在多久之后出现,但他似乎瞄准了一个非常非常雄心勃勃的时间表。他说:“这项技术将推动我们到达一个与汽车平价的时间点,而这比大多数人期望的要早得多。”(Skyryse尚未宣布将在何处推出,但Groden确实强调这是一家位于洛杉矶的公司。)

Groden还吸引了顶尖工程师和高管加入自己。该公司的首席技术官Gonzalo Rey作为新型自动Flight Stack的构思着,曾负责监督波音787和空客A350客机的飞行控制器研发工作。该公司还从空客、波音、福特、捷蓝航空、SpaceX、特斯拉和Uber等公司招募了资深人才。

但是该公司仍然配备了一名人类飞行员,双手距离控制装置只有几英寸远,随时可以接管。不过,这并不是实现计算机独自飞行之前的过渡阶段。Groden认为,人与机器将在未来几年内合作,共同运输选择这一共享交通工具的乘客。

至此,所有问题都搞定啦,我——“胖五”,终于又回来啦!

数数日子,已经过去900多天了,你们一直等待我“复出”的消息,有时等得不耐烦了,还调侃我是让人不省心的“胖子”。但你们可知道,过去两年多来,我究竟经历了什么?套用你们时下流行的话说:“我太难了!”

对于沪深300股指期权的行权价格是如何考虑的?

如果这一自动化系统真的接近资深飞行员的技能水平,那么它可能会诱使人们选择这一交通出行方式。当然,这不是为了冒险,而是因为它将具有日常通勤乏味地可靠性。Groden说,目标是使飞行像乘电梯一样平常。他说:“如果我问你上次使用电梯是什么时间,你可能都不会记得了。这种可忘记性,实际上表明了这是一种一致、安全和可靠的服务。”

“我出生在博茨瓦纳,弟弟出生在(中国)香港,这是我们俩第一次参加寻根之旅活动。我会把看到的、听到的告诉父母,让他们与我分享中华文化的璀璨与深邃。”参加冬令营活动的赵志威说道。

周小舒介绍称,现金交割是指,期末未平仓的期权合约进行交割时,用结算价格来计算未平仓合约的盈亏,以现金支付的方式来了解未平仓的期权合约的交割方式。

Groden已经习惯成为团队中年纪最小的一位。到16岁时,他已经获得了相关技术认证,可以在美国空军实验室担任航空工程师。他在那里设计了一种无人机,美军曾用它在阿富汗搜索简易爆炸装置。26岁时,他在密歇根大学完成了传感器技术博士学位,并创立了Skyryse。

Skyryse在一个测试项目中推出了定期的试点服务,该项目让约1000名乘客穿梭于奥兰治县的约翰·韦恩机场和洛杉矶市中心之间的34英里行程。14分钟的飞行,汽车在高峰时期可能需要一到两个小时。价格为149美元,包括了往返直升机停机坪的汽车服务。

编者注:本文原作者Sean Captain是一名来自湾区的科技科学记者。

卡普空制作人伊津野英昭(代表作《鬼泣5》)

这些并不是对未来的承诺。Groden声称,该公司的技术(称为“Flight Stack”)已经可以安全平稳地驾驶直升机,虽然仍然比不上拥有6000个小时经验的高级飞行员。Skyryse目前计划使用其技术,最终推出直升机共享机队(它可能还会考虑将Flight Stack许可给其他航空提供商)。

换句话说,天空就是极限。Groden说,城市有很多天空,“在我的一生中,不会出现天空饱和的情况”。这样的说法可能还要过上好长时间才能印证,毕竟Groden在这个周五才满30岁。

作为一名洛杉矶县的前居民,我很容易看到一个负担得起的空中出租车服务的好处。当我住在洛杉矶时,45分钟似乎是游览这座城市的绝对最低限度的时间,花一个小时甚至更长时间到达某个地方并不少见。

“从境外市场股指期权的发展路径看,各家交易所在上市首只股指期权时,均选择广为市场认可和接受的市场基准指数作为合约标的物。”中金所相关负责人表示,以沪深300指数作为首个股指期权的标的物具有以下特点:一是市场代表性好,沪深300指数市值覆盖率高,且行业分布分散。二是较为成熟,机构投资者认可度高,市场基础好;沪深300指数作为跨市场宽基指数,具有更高的知名度和使用度,便于机构投资者透明、高效地进行跨市场套利和风险管理。三是风险可控,沪深300指数个股与行业权重较为均衡,指数稳定性高,抗操纵性强。

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Croden说,他希望最终接管这一领域的是电动飞机,因为它们具有运行起来更安静、更便宜的潜力,而且它们还会更加绿色环保。Groden说:“我们使用的硬件已经通过FAA认证。我们所做的一切都是务实的,是有目的的设计,并且在设计上尽可能地满足了人们的要求。”

2019年已过,祝广大玩家们拥有一个不错的2020年。

王文科告诉第一财经记者,相比股指期货,股指期权合约乘数是每点100元,股指期货乘数是每点300元,每手期权市值要比股指期货小,适合资金规模较少的投资者操作,市场一直在期待迷你股指期货,通过股指期权合成标的,也能达到买卖迷你股指期货的目的。

合约乘数方面,沪深300股指期权合约的合约乘数为每点人民币100元。这说明每1手股指期权对应的合约标的的名义价值是沪深300指数与100的乘积。例如:沪深300指数是3900点,那么一手股指期权对应的名义价值是3900*100=39万。

“今天亲眼目睹了成吉思汗陵,被其恢宏气势所震撼,又被蒙元文化的博大精深所倾倒。”带队老师林明珠感慨地说。

南华期货研究所期权研究员周小舒也分析道,沪深300股指期权合约规则的设计科学合理。沪深300股指期权合约规则的设计既借鉴了已上市期权合约规则设计的优点,可以保障合约的流动性,同时可以满足市场上不同投资者的交易需求。同时合约规则的设计又结合标的沪深300指数和沪深300股指期货的特点,使股指期权和股指期货合约相匹配,方便投资者进行套利、套保交易和其他交易策略的开发。

沪深300股指期权提供6个月份期权合约,分别是当月,下两个月及随后的三个季月。季月是指3月、6月、9月、12月。

当然,这次成功只是起点,我还要为中国航天搭建更大舞台,托举月球探测、火星探测、空间站建设等一系列的航天大梦想。请期待我更多好消息。我是“胖五”,不是胖子。

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